山东临工将高调进行到底涤纶电容

山东临工：将高调进行到底

摘要: 这一回，以低调著称的山东临工似乎是要把高调进行到底。　　试水铁路传媒　　3月2日，北京钓鱼台国宾馆。由于两会临近，这里比往日更显森严。　　下午，山东临工联手华铁传媒，在此共同举办“服务‘动车组’，运载临 ... 这一回，以低调著称的山东临工似乎是要把高调进行到底。　　试水铁路传媒　　3月2日，北京钓鱼台国宾馆。由于两会临近，这里比往日更显森严。　　下午，山东临工联手华铁传媒，在此共同举办“服务‘动车组’，运载临工情———山东临工品牌专列启动新闻发布会”。　　工程机械企业在如此高规格的地方举办宣传活动尚不多见，而这天也是钓鱼台国宾馆在两会前的最后一个对外开放日。据说，为了订到场地，山东临工还颇费了一翻周折。　　而此次合作，也堪称一个创举，这是工程机械企业第一次与铁路媒体携手。在场的中国工程机械工业协会理事长祁俊感叹，“山东临工是敢吃螃蟹的人”。　　但这只“螃蟹”或许真的很肥美。据《中国工业报》记者了解，华铁传媒将首先以北京到日照的K51/52次、北京西到攀枝花的K117/118次两趟列车作为本次营销活动的传播载体，将其命名为“山东临工品牌专列”横跨东西、纵深南北，并逐渐扩展到多条动车组线路。届时，将通过海报、宣传片、票卡、台布、播音、展架彩贴、顺号牌多种媒体形式，影响“在路上”这一逐渐壮大的人群，强势宣传山东临工的企业形象。　　而这仅是“螃蟹”的几只腿而已，突飞猛进的高铁建设也许才是“蟹黄”之所在。　　根据铁道部近期发布的公告显示，2011年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元，其中7000亿元为基本建设投资。到2012年我国铁路营业里程将达11万公里以上，新建高速铁路将达到1.3万公里；到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。　　中国正进入史无前例的高铁建设期，这对与铁路基建密切相关的工程机械行业来讲无疑是个长期而稳定的重大利好。而山东临工的此次捷足先登，势必将在一定程度上占得先机。　　高调2010　　事实上，山东临工在刚刚过去的一年吃了不少“螃蟹”。　　2010年7月20日，北京人民大会堂。山东临工召开题为“节能先锋，引领未来”的战略发布会，旨在庆祝其节能型新产品产销过万台，并向合作伙伴与客户传递工程机械节能战略的意义。而央视当红花旦的助阵与人民大会堂的高规格服务给参会者留下的深刻印象至今仍被时常提及。　　而山东临工广告于去年底强势登陆央视黄金时段，也给业界留下一声惊叹。一个工程机械制造企业的一句“可靠承载重托”，虽较前后播出的茅台、五粮液略显另类，但也独树一帜，给人印象颇深。　　这还并非全部。2010年11月11日，山东临工与中国足球运动中心中超公司正式签署2011赛季中超联赛主赞助商协议（合约期限为3年）。这是迄今为止首个、也是惟一与中超联赛开展战略合作的工程机械企业。 　　由于“中国足球”有其不可复制的特殊性，不少媒体将其称为“一次魄力之举”，不知褒贬。但事后证明，这个“烫手的山芋”确实不失为一个优质的品牌推广之“壳”。　　据《中国工业报》记者独家获悉，业内对此虽有不同声音，但事后情愿步山东临工之后尘，赶赴中国足协希望加入赞助队伍的其他工程机械企业不在少数。真是好玩至极！　　山东临工内部人士告诉记者，经过这一系列推广活动，他们已经在市场上强烈感受到其品牌效应的提升。同时，他表示，2011年山东临工的工作重点依然是品牌建设，“我们还会有更多更新的尝试”。　　“中国式”崛起　　强势高调的背后，是山东临工业绩与能力的悄然崛起。　　2010年，山东临工累计销售各类工程机械整机31000台，实现销售收入72亿元，比上年增长98.7%，而利润更是同比超过300%，达到上年的3倍。虽然是处在行业2010年整体爆发的大背景下，但这份成绩单在各位同行中依然显得格外亮丽。　　而此前的数年中，山东临工的销售收入一直徘徊在30亿元上下，不温不火、鲜有突破。尤其是在2008年的金融危机中，其核心产品装载机的销量一度下滑，甚至有从行业第一集团掉队的些许迹象。同时，在近10年中，山东临工历经资本与股权的多次转换，跨越从上市到“卖壳”再到合资的种种变化，其品牌宣传也难免保持谨慎低调，默默隐忍，主动藏身于“闹市”之中。　　然而，数年不鸣，一鸣惊人。从山东临工品牌营销方式以及去年骄人业绩的巨大转变和突破，大可一窥其日渐增强的产业自信和企业掌控力。　　山东临工抓住了近两年行业整体繁荣的外部机遇姑且不谈，但其内部的转变调整和自身成长值得一说。 　　2006年，瑞典工程机械跨国巨头———沃尔沃建筑机械收购山东临工70%股份，成为其控股公司。对于这次合作，山东临工意在学习和吸收世界最为先进的工程机械及零部件的生产技术。当然，这不是一件简单的事情。　　但山东临工是个极富个性，并非惟命是从的学生，像一块聪明的“海绵”放在那里，他会自动且有选择地吸收自己需要的东西，全盘复制沃尔沃的模式遭到拒绝。同时，沃尔沃的研发中心在山东临工的建立，让其真正参与到核心技术的研发与制造，这或许正是其不同于其他多数合资企业而取得成功的关键。　　不仅如此，山东临工抓住了金融危机赐予的关键机遇。2009年，国际工程机械市场一片冰封，沃尔沃更是损失惨重。而此时的中国市场却火爆异常，同时伴随着山东临工自身的发展和盈利能力的增强，极大程度地提升了其在沃尔沃家族的地位和对话的资本。　　沃尔沃根深蒂固的思维模式终于发生了改变。在其强大支持下，山东临工的产品质量和研发能力取得巨大突破。两者联合研发的装载机新一代变速箱，达到40年一换，可靠性提升了一倍之多；其联合推出的大中型液压挖掘机，跨越了诸多“现阶段中国企业不可克服的技术瓶颈”，处于国际领先水平。而如今的山东临工已经可以扬言：“我们将在国际市场上支持沃尔沃！”　　2月20日，山东临工年产2万台大型挖掘机生产基地在临沂奠基。该项目由山东临工和沃尔沃联合开发，预计可实现年产值200亿元。同时，山东临工已发布规划称，该公司未来3年计划实现销售收入分别为100、200、300亿元。　　这是低调到强势的华丽转身，是谦卑到从容的“中国式”崛起。而对于未来，山东临工在资本运作和市场营销方面的娴熟技艺，也给业界留下更为广阔的遐想空间。　　核心提示　　从人民大会堂到钓鱼台国宾馆，从投放央视广告到赞助中超，一贯低调的山东临工突然变得强势。而或许从山东临工品牌营销方式的突变，大可一窥其日渐增强的产业自信和企业掌控力。 记者手记　　“突然”的自我 　　2004年，台湾“摇滚天王”伍佰以一首《突然的自我》唱红了中国的大江南北。而那时大多数的临工人，甚至是关心这个企业的圈里人，恐怕能从这首歌中感受到的只是开头“朝阳起又落，晴雨难测”的迷茫。　　而或许惟有山东临工的董事长王志中知道，未来的山东临工将会是怎样一番天地。　　用去将近十年时间，拥有“业内当选全国人大代表最多（至今已连续4届）”、“铁腕”、“理论家（自创诸多经营管理理论）”、“绝顶聪明，人脉丰富，资本高手”、“表面低调，内心澎湃”等诸多光环与标签的王志中，驾驭着山东临工游走在资本和市场的上端，看似坎坎坷坷，实则运筹帷幄。　　从成功运作登陆股市，到巧妙“卖壳”变身民企，再到引进强援合资求变，如今的山东临工“挥挥洒洒，（已）将万事看通透”。这一年的“突然”爆发，也就顺理成章。　　其实，也如歌中所言，“我已习惯，你突然间的自我”。在一些熟知山东临工和王志中的人眼中，他们一直在坚持“自我”的路上前行，只是在每一次爆发之前，或许经历了太多的隐忍，累积了太多的奋斗。或许也正是如此，山东临工的每一次转身都能如此绚烂。　　干脆也用此歌做个结尾：“那就不要留，时光一过不再有。如果仅有此生，又何用待从头。”

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