空压机排气故障原因分析及对策电机马达

空压机排气故障原因分析及对策

空压机排气故障原因分析及对策 2011： 　　中原神马尼龙66盐公司空压站开发有3台L5.5W-40/8型无油润滑空压机，为L型双缸二级复动水冷机关，排怀抱40m3/min，最高排气压力0.8MPa（表压），一、二级最高排气温度不高于160℃，为全公司提供装置样貌用气和产业风。近年来，空压机因排气温度高而跳车气象时有爆发，要紧感导了空压机的安详太平运行。动力厂通过增强开发管理与转变，提高检验质地，已成功地拦阻住了这一顽症。　　　　　　通过现场开发跟踪侦查和检验产生，感导空压机排气温度高的身分良多，紧要有以下几个方面的情由。　　　　1．气阀漏气，活塞环或导向环磨损过大　　　　如果气阀的阀片断裂、阀弹簧失效，就会酿成密封不严，另外，装置时气阀未放到位，气阀倾斜，阀盖上顶杆片顶紧气阀也酿成气阀漏气。　　　　吸气阀漏气，会节减进怀抱，使气缸内温度升高，排气温度升高；排气阀漏气，会节减排怀抱和进怀抱，使压缩后的气体倒流，因此使气缸内温度升高，排气温度上涨。活塞环与导向环磨损，活塞环断裂，使空压诡秘封成果变差，处在压缩一侧的气体将通过活塞环漏入吸气一侧，导致缸体内部串气，缸体发烧，使排气温度升高。　　　　2．开发锈蚀　　　　检验空压机时产生，气室阀腔底部多少总有一些铁锈，空压机在启动时，这些铁锈极易进入气阀，酿成阀片倾斜，弹簧损害，密封不严而漏气，肯定导致排气温度升高。因所压缩的介质气氛是含油水及其它身分的非纯真气体，气缸为铸铁件，中冷器为一般钢板，材质在水气浸蚀下，简略单纯生锈。空压机停机后冷却水与缸体温差大，易结露，酿成的凝结水不克不及实时蒸发失落，就会使缸体内壁爆发锈蚀。另外，气缸垫不严，冷却水编制不缜密酿成水进入缸体，也使缸体生锈。　　　　3．开发结垢、积水　　　　2000年大修时，通过对3#空压机崩溃产生，中心缸水夹套内生存水垢和淤泥，水垢和淤泥。低沉了换热成果，中冷器束厄局促堵塞酿成冷却水流量减小，使有用冷却面积节减，冷却成果低沉。后冷器冷却水排放不实时酿成积水过多，使空压机二级排气受阻，热气氛进入后冷芯子翅片换热成果低沉，引起二级排气温度升高，另外，与空压机配套用的除油器滤层、滤芯被铁锈等杂质堵塞，滤芯失效，使除油器内压力升高，与压缩机二级排气压力压差大，也使二级排温升高。　　　　4．中冷器热气氛走短路　　　　由于中冷器挡板焊裂开裂等情由，致使气氛走短路，未经充塞冷却，就进入二级缸，酿成二级缸进气温度过高，使二排温升过快。

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