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【扩大铝应用】华夏大地也宜建设全铝氢电列温控开关车

<玉米脱粒机p>【铝道】凡是到过德国西北部绿色平原上的人，都会看到格外显眼的蓝色的名为 Coradiailint (科拉底亚 艾宁特)列车在铁路上飞驰。该车车顶上没有电线，不排放一丝烟尘，人们看到它排放的仅是一团团水蒸气。这是全球首款依靠氢提供动力的客运列车。所有驱动列车的电力都来自车顶的电池和空气中的氧,至2020年6月，在18个月的时间里，在下萨克森州的四座城市间成功安全地运行了19万公里。它的速度与我好的机电和油泵能够到达万能实验机实验所需要的动力国高铁列车相比慢一些，但比柴油车快得多。其特点是全绿色的，速度也达到140km/h。ilint列车的价格虽比热动列车贵30%，但不要架设费用高达100万欧元/km～300万欧元/km的供电设施，可在现有的铁路线运行。

ilint列车是法国阿尔斯通公司生产的，由于试运行取得了良好的效果，德国下萨克森州政府又采购了14列，将从2021年起替换柴油动力列车；黑森洲计划技资3.6亿欧元订购27列，从2022年起投入法兰克福周边铁路；法国政府意向订购15列。笔者认为，中国那些不适宜建高铁和磁浮列车线路的地区可以建设氢电ilint熔接机列车，形成高铁、磁浮、氢电列车三位一体的全国全绿色铁路。

ilint氢电列车车辆是全铝的，所谓全铝是指在当前的技术条件下，在确保行车安全和乘铁氟龙管座舒适的前提下，凡是可用铝合金制造的零部件都是铝的，同高铁车辆一样，ilint车辆的铝材采购量约10.5吨/辆，无疑将是扩大铝应用的又一亮点，所需的各种铝材中国都能批量生产，而且质量上乘。

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