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泛亚高铁六月动工建设高铁大时代开启气浮机

2022年09月30日

泛亚高铁六月动工建设高铁大时代开启

泛亚高铁六月动工建设高铁大时代开启关键词高铁据京华时报报道，王梦恕在接受记者采访时介绍，泛亚高铁今年6月就要开工，从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南... 据京华时报报道，王梦恕在接受记者采访时介绍，泛亚高铁今年6月就要开工，从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为我国通往东南亚诸国的一条便捷通道。欧亚中亚高铁正在谈判泛亚高铁六月动工建设 2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组，这一战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁，正是这一战略的三个方向。王梦恕告诉记者，目前欧亚高铁和中亚高铁国内段或已开工，或正在推动，境外线路如何建设则处于谈判期。就经由北线去往西欧的欧亚高铁而言，由于需要经过俄罗斯，中方主张采用国际上通行的1435毫米标准轨道，但俄罗斯铁路网一直采用迥异于国际标准的1524毫米宽轨，接驳上尚未谈妥。与欧亚高铁相同，中亚高铁也处于谈判期。王梦恕说，这条高铁线路经中亚、南欧去往德国，也就是古代的丝绸之路，以往我国与欧洲的贸易往来主要依靠轮船货运，譬如中国要从德国进口先进设备，目前需要轮船运输，但从欧洲到中国势必要经过马六甲海峡，海运起码要一个月才能抵达。今后中亚高铁一旦建成，可以节省很多时间和成本，“通过高铁走陆路，中国到德国的货运可能只需要短短5天。” 中俄加美高铁开始规划国人有望乘高铁去美国王梦恕还提到，中方正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国，这样今后从中国就可以坐火车去美国了。王梦恕介绍，这条铁路将从中国的东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋(行情股吧买卖点)，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。“现在已经在谈，这也是俄罗斯好多年的想法。”王梦恕提到，修建铁路穿过白令海峡需要建设大约200公里的隧道，这一海底隧道技术在福建通往台湾的高铁隧道中也会应用，从技术上来说现在已经具备条件。这条铁路也仍将采取中方出技术、出资金建设，与途经国家置换资源的方式推进，目前这一规划正在商讨中。王梦恕说，这一线路初步估算约1.3万公里，如果建成，中国到美国将可以不再必须乘坐飞机，乘坐高铁可以观看沿途多国风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘坐高铁有望不到两天即可抵达美国。 2014年铁路投资继续保持高位运行根据原铁道部印发《铁路建设“十二五”规划》提出，到2015年全国铁路营业里程达到12万公里，这意味着“十二五”期间新增营业里程将达 2.9 万公里。从实际投资执行情况来看，“十二五”前3年，全国铁路完成固定资产投资1.92万亿元，较“十一五”同期增加1.03万亿元，增长了116%；新线投产1.24万公里，较“十一五”同期增加8300公里，增长了202%。依据2014年初计划，全国铁路固定资产投资计划安排7000亿元，其中包括地方和社会独立投资700亿元，新线投产6600公里，铁路投资继续保持高位运行。2014年1至3月，铁路建设投资完成610亿元，同比增长了9%以上，实现了良好开局。4月8日，中国铁路总公司将全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；4月30日中国铁路总公司再次将铁路固定资产投资调增至8000亿元，开工项目由此前44项增至48项基础上再增至64项，新论证的项目在条件成熟时年内也可开工，新投入运营的线路将确保达到7000公里以上，2014年设备投资额由1200亿增至1430亿以上。