杆塔组立安全技术阳春
2022年09月30日
杆塔组立安全技术
杆塔组立安全技术 2011: 杆塔整体组立
(1) 平面布置时,四点在同上垂直面上(总牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶点及制定中心)是整体起立能否顺利进行的关键所在,否则将危及整体起立的安全施工。
(2) 按照整体起立方案的要求,选定各受力锚桩位置及工器具规格,各种工器具不得混用或以小代大。主杆根部马道与地面夹角45°,两根应一致,否则在起立过程中会使杆身偏扭,受力不均易发生倒杆。
(3) 临时拉线、制动绳操作点应设在杆高1.2倍以外的安全区,如遇到地形限制,应设置转向滑车引出。
(4)侧面临时拉线应位于基础坑的垂直线两侧,并按指挥信号随时调整松紧。在整体立杆过程中,临时拉线的作用至关重要,指挥人员应重点监控。
(5) 牵引滑车组相互间的距离应符合直立方案的要求,为防止牵引绳受力后扭劲,引起动滑车翻转,应在动滑车吊环上加重物,以扼制动滑车的翻转。如牵引滑车组相互间距过小,会在杆塔未立直之前两滑车相碰造成杆塔难以施工局面。
(6) 牵引机动绞磨应放置在与总地锚基本等高处,距总地锚5~6m为宜,否则会造成绞磨上扬或下压,易引起事故。因地形所限,转向滑车的转向角最大不宜超过60°。
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机动绞磨和人推绞磨的有关规定见表30.6。?
(7) 整立杆塔指挥人应站在视野开阔处,一般是在杆高距离以外和总牵引地锚之间。电杆起立离地0.8m时,停止牵引,进行冲击试验,用木杠敲击各绑扎点,使受力均匀,检查无误后方可继续起吊。
(8) 杆塔起直后,必须将临时拉线固定好,方可登杆拆除牵引系统的工具;带拉线电杆,必须将永久拉线全部装设完毕后,方可拆除临时拉线。严禁作好一根永拉线拆一根临时拉线作法。
(9) V型拉线塔(简称拉V塔)均采用整体起吊时,应尽量选在顺路的方向,同时应考虑总牵引地锚与塔身地面高差不能过大,以免影响正常起吊的牵引角和抱杆脱帽角,两侧临时拉线必须在主坑垂直位置上。
(10)现场必须根据拉V塔整体起立施工方案进行布置。总牵引地锚、抱杆顶点、杆塔中心,两根制动绳中心要在同一垂直面上。
(11)山地组立拉V塔,当塔身位置高于两侧拉线位置时,起立时拉线对塔身压力增大,要及时放松,拉线要有足够的余绳,如果拉线位置一侧高于塔身,一侧低于塔身时,则高处要及时收紧,低侧要配合放松。
(12)塔头部低于塔根时,可分成二次起立,第一次先将塔头起立到接近水平位置,用道木或撑木架将塔头支垫固定,然后放松牵引绳,重新调整抱杆角度和起吊绳长度。
(13)500kV的大型拉线锚型铁塔(简称拉锚塔)应采用整体起吊,由于铁塔底部与基础连接为绞接,所以不受起立方向的限制。若塔在平坦地区,应尽量选在顺线路方向起立,以减少转动塔身工作量,在选定最佳起立方向时,应注意牵引地锚和两侧临时拉线地锚与塔身面高差,不宜相差太大。
(14)由于拉锚塔重心高、吨位大,使用的人字抱杆既重又高,用人力难以将抱杆抬到塔身上组合,因此一般情况下应采用独脚抱杆和牵引系统并用起立。具体可根据拉锚塔的高度和重量选择施工方法。
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