成都打造产城一体汽车城柴油机

成都打造产城一体汽车城

成都打造产城一体汽车城 黄新初强调，要按照省委提出的“打造国际化、世界级的高端产业基地”的要求，进一步提升汽车产业核心竞争力，提高产品附加值，完善相关配套和政策扶持。　　近日，省委常委、市委书记黄新初前往成都经开区，调研汽车产业发展工作，市领导刘超、刘仆，市长助理陈争鸣等参加调研。黄新初强调，要按照省委提出的打造国际化、世界级的高端产业基地的要求，进一步提升汽车产业核心竞争力，提高产品附加值，完善相关配套和政策扶持，坚持走新型工业化和新型城镇化互动发展、产城一体之路，加快推进天府新区龙泉片区建设。

成龙路等经开区内多条大道，两旁树木成排、草坪青青、花儿朵朵，一座座现代化的生产厂房就建立在这些景色宜人的大道旁，现已有大众、丰田、吉利、沃尔沃等整车项目、神钢挖掘机等工程机械整机生产项目，以及180余家汽车配套项目入驻园区。经开区"两化"互动、"产城一体"已经有点味道、有了雏形。看到这幅美景，黄新初不禁赞叹。得知经开区今年整车(机)产量可达15万辆、汽车产业销售收入550亿元，2015年力争整车产量达70万辆、销售收入达3900亿元时，黄新初鼓励他们百尺竿头更进一步，继续提档升位。

龙泉驿区是成都汽车产业综合功能区的核心区，坐落于此的成都经开区正在着力打造成都国际汽车城和千亿产业园区。目前，成都经开区综合发展水平名列全国131个国家级开发区第26位、西部第2位。龙泉驿区提出将加快建设天府新区·成都国际汽车城作为落实省市战略部署最首要、最重要的工作抓手，并为此制订了百千万规划：即到2020年，培育一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢等一批百亿企业集群，形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱，基本形成万亿产业基地。

成都神钢工程机械(集团)公司是中国西南地区最大的工程机械基地之一，去年共生产成工牌装载机及挖掘机、起重机等各型机械1万余台，实现销售收入150亿元。黄新初在参观时说，企业把产品做得很专业、做出了特色，要进一步提升核心竞争力，把成工品牌做得更响亮，更多地抢占市场份额。

黄新初还前往成都吉利高原汽车公司，参观了公司年产10万辆整车的装配车间，了解吉利新款轿车、越野车的性能和生产销售情况，鼓励吉利汽车进一步提升具有自主知识产权的发动机等核心技术。成都是沃尔沃中国战略的第一个生产基地，成都造第一款车型S60L已完成设计，预计明年9月下线。站在沃尔沃成都项目建设工地，黄新初高兴地叮嘱企业负责人，要确保质量，加快进度，让第一辆成都产沃尔沃轿车早日下线，早日实现年产20万辆的产能目标。

一汽大众成都分公司是中国一汽集团按照德系标准在西部建立的乘用车生产基地，包括冲压、焊装、涂装、总装等工艺生产车间。参观过程中，公司中方负责人告诉黄新初，明年5月，这里将诞生全国最快的生产线：一分钟就可以生产一辆汽车，到2014年将年产包括新款速腾在内的轿车60万辆，实现销售收入800亿元，带动零部件产值约3000亿元。那可真是"成都速度"！黄新初笑着说，希望你们在做好现有品牌生产销售的同时，进一步采用最先进的设计理念、技术成果和制造工艺，改进和提升核心技术，更好地满足消费者的需求。黄新初还对公司德方负责人表示，将全力提供更加优质的国际化教育、医疗、商贸等配套服务，让成都更加宜业宜居宜人。

考察企业时，黄新初都向企业负责人提出我们的目标是要打造一流的国际汽车城，希望你们在现有发展基础上，把研发机构、重点实验室等也放在成都，不断提升核心竞争力，更好地参与和融入到我们的汽车产业发展中来。。黄新初说，经开区要打造高端产业基地、实现提档升位，关键是要有核心竞争力，这就需要园区内的企业首先具备核心竞争力，核心竞争力来自核心技术，核心技术则与研发环节息息相关。未来的经开区不仅是现代制造业基地，也要成为研发基地，成为现代产业、现代生活、现代都市三位一体的国际化现代新城区，成为高端化的城市业态、田园化的城市生态、特色化的城市文态、现代化的城市形态有机耦合的城市综合体，相对于中心城区，这里就是一个卫星城；相对于天府新区，这里就是一个有机组团。

调研中，黄新初还兴致勃勃地试乘了这几家汽车制造企业生产的新款车型。他告诉企业负责人，成都在产业基础、科教人才、投资环境等方面具有突出优势，是发展汽车产业的沃土，希望大家与我们一道，携手共创成都汽车产业的美好未来。黄新初还对随行调研的相关部门负责人说，发展产业尤其是高端产业，要特别注意提高服务水平、质量和效率，按照以人为本原则，提供高品质的教育、医疗、商贸等服务配套，真正留住人才，让企业在成都落地生根、发展壮大；要坚持科学发展主题和加快转变经济发展方式主线，进一步优化资源配置和政策扶持，适当向优质产业、高端产业、可持续发展产业倾斜，让企业和项目更快上规模、上档次，带动整个产业加快发展。

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